Dagen startet med fullmåne og en værmelding som lovte solskinn. Jeg hadde ikke kjørt langt før tåka ble en plage, og etter en liten lysning og noen herlige svinger tok den helt overhånd. Men, den som venter på noe godt venter ikke forgjeves og jeg ble etter hvert belønnet med kjøreforhold jeg bare kunne drømt om.
Les om turen her!
Vi har sett for oss en fin høsttur i Telemark, det var i alle fall det YR hadde forespeilet oss for en uke siden. Det var ikke helt det vi våknet til denne onsdagen. Ikke bare er veiene vi hadde planlagt å kjøre stengt på grunn av skred og flom, det regner på alle alternative ruter også. Men det stopper ikke to eldre herrer. Les om turen her!
Det var blitt en måned siden siste motorsykkeltur. Jeg har vært på langtur i en BMW Z3 og har ikke hatt tid til å savne motorsykkelen. Men – vel hjemme igjen kjente jeg nå på den sitrende forventningen mens jeg gjorde meg klar til en regnværstur. Savnet har ligget der, jeg har bare ikke dyrket det, men da jeg triller Hondaen ut av garasjen kjenner jeg på draget mot tohjulsopplevelsen. Les mer om turen her!
Martigny viser seg fra sin beste siden denne dagen, og vi er klare for de første fjellene. Vi starter med en forsiktig klatring til Col de Champex (1497), men så blir det høyere; vi skal over Colle de Gran San Bernardo (2473), ta mellomhøyden Colle San Carlo (1951), deretter Col du Petit Saint Bernard (2170), før vi tar majesten på dagens etappe Col de L’Iseran (2770). Så skal vi avslutte med snille Mont Cenis (2083), før vi lar oss overraske på en detour via landsbyen Moncenisio, for til slutt å parkere syklene på parketfliser i en garasje i Susa. Det er utrolig hvor mye spennende kjøringen og fantastiske fjell en kan få med seg i løpet av 28 mil. For en fantastisk dag!
Les om turen fra Martigny til Susa her!