Kjell Magne 
Det var blitt en måned siden siste motorsykkeltur. Jeg har vært på langtur i en BMW Z3 og har ikke hatt tid til å savne motorsykkelen. Men – vel hjemme igjen kjente jeg nå på den sitrende forventningen mens jeg gjorde meg klar til en regnværstur. Savnet har ligget der, jeg har bare ikke dyrket det, men da jeg triller Hondaen ut av garasjen kjenner jeg på draget mot tohjulsopplevelsen. Les mer om turen her!
Martigny viser seg fra sin beste siden denne dagen, og vi er klare for de første fjellene. Vi starter med en forsiktig klatring til Col de Champex (1497), men så blir det høyere; vi skal over Colle de Gran San Bernardo (2473), ta mellomhøyden Colle San Carlo (1951), deretter Col du Petit Saint Bernard (2170), før vi tar majesten på dagens etappe Col de L’Iseran (2770). Så skal vi avslutte med snille Mont Cenis (2083), før vi lar oss overraske på en detour via landsbyen Moncenisio, for til slutt å parkere syklene på parketfliser i en garasje i Susa. Det er utrolig hvor mye spennende kjøringen og fantastiske fjell en kan få med seg i løpet av 28 mil. For en fantastisk dag!
Les om turen fra Martigny til Susa her!
Det hadde vært en lang prosess å komme hit, men nå er vi i gang. Opprinnelig var turen planlagt for fire, men nå er vi to som står klare på Hjortneskaia, klare for starten på første etappe på årets alpetur. Det store eventyret starter først i Martigny, men vi har en underholdende reise før vi kommer dit. Først med båten til Kiel, derfra med noen mindre forviklinger til Haßmersheim i Tyskland, deretter til Sveits og til foten av Alpene i Martigny. Det ble en flott reise, selv om ikke alt gikk som planlagt.
Les om etappen Oslo – Martigny her!
Olje, bensin, luft i dekkene – alt er sjekket og det er klart for årets første tur. Så gikk den ene godværsdagen etter den andre på grunn av andre gjøremål og en gjenstridig forkjølelse. Men så, lørdag ble det tur. Jeg startet med flere mulige mål i hodet, men det tok tid å bestemme seg. Det ble nye veier og nye inntrykk, og noen av veiene kommer jeg helt sikkert til å kjøre flere ganger. Les om turen her!
Så ble det den tida på året igjen. Lauvet har allerede skiftet farge og bjørkene står gule, og det begynte å se mørkt ut med tanke på den obligatoriske høstturen. Mens fjorårets høsttur var lagt til kjente veier, har jeg lyst til å prøve nye veier i år. Inspirert av sommerens tur med junior har jeg sett meg ut noen mindre veier i Telemark, nærmere bestemt i området Nissedal og Fyresdal.
Les mer om turen her!
Venstresvingen noe av det mest krevende vi motorsyklister må håndtere. Det er alt for lett å legge seg inn i svingen for tidlig og gjerne over i møtende kjørebane. Midtdelere er en måte å løse det på, nå gjør tyskerne forsøk med en ny veimerking for å holde motorsyklistene unna midtlinjen. Les mer her!