Kvalifiserer turen denne artikkelen skal handle om som et eventyr eller på moderne norsk et adventure? For meg gjør den det. Legger jeg lista for lavt? Er dette bare en tur gjennom skogen, en helt dagligdags tur som jeg hauser opp som et eventyr? Det er mulig det… Les mer her!
Åtte år! Det er åtte år siden jeg kjøpte BMW R 1100 RS’en usett fra Tyskland. Åtte år fylt med gode opplevelser og lange turer. 1200 kilometers dagsetapper på vei til Italia og Frankrike var uproblematisk og så er det alle turene her hjemme hvor BMW’en virkelig fikk bekjenne farge. Men nå er det slutt og jeg er på vei for å hente en ny sykkel. Les om turen her!
Da årets Vestlandstur med guttungen gikk fløyten på grunn av elendige værutsikter, måtte jeg finne på noe annet. Sørlandet i siste uka i juli er et dårlig valg, så jeg så lengre øst og passerte raskt grensa til Sverige. Sverige-kartet ble hentet fram, og med det og Google Maps og streetview begynte letingen på kjøreverdige veier og staket ut en rute som på kartet så ganske så variert ut. Les om turen her!
Etter et par uker uten å være på motorsykkelen var det godt å komme hjem og få en tur på to hjul igjen. Det var derimot ikke like lystig å lese avisoverskriftene og statistikken for antall drepte i trafikken for første del av sommeren. Blant motorsyklistene ser det ut som det er oss gamlinger (60+) det går hardest utover, og når singelulykkene dominerer er det lett å anta at vi kanskje kjører over evne.
Jeg har vært på bilferie i Vest-Alpene, blant annet i området rundt Col de Galibier, et område som akkurat da vi var der var oversvømmet av kjørekåte motorsyklister. Som bilist var det ikke bare enkelt å møte disse, enten de kom alene eller i grupper, og det var ikke bare de som kom fort som skremte. Flere ganger måtte jeg nesten stanse og kjøre i grøfta for å gi ekstra plass for motorsyklister som i venstresvinger ikke holdt sin høyreside, men «stjal» min kjørebane. Noen av disse var tydelig usikre i sin kjøring, men det var overraskende mange offensive barskinger som tydeligvis hadde masse kjøreerfaring, men som overlot ansvaret til medtrafikanter.
Jeg har de siste årene vært veldig bevisst på å holde høyre i venstresvinger. Gjør en det til en vane tenker en nesten ikke over å holde høyre i venstresvingene, det er bare slik det skal kjøres.
I går kveld skulle jeg en snartur ned i bygda og handle. De som har kjørt strekningen Haglebu – Eggedal vet at den har en god del svinger. Trafikken var glissen, totalt møtt jeg seks biler, likevel møtte jeg to av disse i uoversiktlige venstresvinger, møter som hvis jeg ikke hadde holdt godt ut til høyre, ville skapt problemer og i verste fall en møteulykke.
Jeg har stor glede av å kjøre motorsykkel, og en av grunnene til det er at hver turer utfordrer meg. Nå jeg utfordrer dere; Finn et område du vil forbedre deg på for hver tur, og la gjerne «hold til høyre i din kjørebane i venstresvinger» være et slikt område! Kjøre aktivt og vakkert 
De fleste har vel kjørt forbi et skilt som har pirret nysgjerrigheten. For meg har skiltet til Slettefjell har vært et slikt skilt. Gjennom mange år har jeg kjørt forbi starten på veien over Slettefjell når jeg har kjørt «bakveien» langs Vangsmjøsa. Nå var det på tide å utforske veien mellom Heensåsen og Beito. Og som vanlig greide jeg å få noen ekstra mil ut av denne turen også. Les om turen her!
Jeg måtte ta en beslutning – selge eller beholde RS’en. Til den beslutningen trengte jeg litt variert kjøring. Den faste turen til hytta på Haglebu er en ener når det gjelder kjøring, og når jeg supplerte den med turen på grusveien over åsen til Numedal hadde jeg akkurat den kjøringen jeg trengte.
Les om turen her!
