Den er blitt fire år nå – 750X’en, og det er på tide å skifte bremsevæske. Jeg har også kjøpt et sett stålomspunnede bremseslanger som er klare for montering. Kostnad: En halv liter Liqui Moly DOT 4 bremsevæske 98,- kroner, og bremseslangene kom på ca. 1700,- kroner med alle koblinger.
Det finnes mange tilbydere av bremseslanger, jeg valgte Spiegler bremseslanger, som jeg også har brukt på tidligere motorsykler med godt resultat. Settet består av to slanger for forbremsen, samt koblinger mellom disse. Og det samme for bakbremsen. Dessuten mellomleggskiver for alle koblingene. Ettersom jeg har løftet styret litt bestilte jeg øvre bremseslange 4 cm lengre enn original.
Jeg startet med å demontere alle nødvendige deksler, en jobb jeg er lite glad i. Det er alt for lett å knekke noe når en ikke vet 100% hvordan dekslene skal løsnes. Skal de bare trekkes rett ut, eller skal de også skyves forover eller bakover eller presses opp eller ned samtidig som en skyver i en retning. Jeg fikk løsnes sidedekslene på høyre side slik at jeg skulle komme lettere til alle koblingene.
Jeg startet med bremsen bak. Her viste det seg at det var koblingen mellom de to bremseslangene som skapte største problem, delvis på grunn av at jeg forsøkte å unngå å løsne selve festeplaten som koblingen er festet til rammen med. Etter at jeg løsnet den, fikk jeg straks mer rom og det gir greit å både løsne de gamle bremseslangene og den gamle koblingen og montere den nye koblingen og bremseslangene.
Med sidedekslene borte var det vesentlig enklere å demontere koblingene på forbremsen og jeg tok for sikkerhets skyld et bilde får å være sikker på at jeg fikk rutet de nye bremseslangene riktig.
Jeg måtte justere bajonettkoblingene på slangene både foran og bak for å få lagt slangene i en naturlig bue uten at det ble unødvendig belastning på koblingene. Når alt var lagt slik jeg ønsket kunne jeg begynne å stramme fester til kalippere, pumper og koblinger. Der jeg kom til med momentnøkkel dro jeg til med 21 Nm.
Så var det bare å fylle på bremsevæske. Jeg valgte å pumpe inn bremsevæsken fra bremsekalipperne. Det fungerte veldig bra, og jeg tok bare tre luftepumpinger fra hendelen før jeg hadde fast bremsetrykk.
Jeg hadde tatt med god tid, og brukte totalt fire timer på jobben fra start til mål. Den kan sikkert gjøres mye raskere. Ikke minst hvis det gjelder en eldre sykkel hvor det bare er en slange per brems og ikke noen kåpedeksler som må fjernes og monteres
Nå er vi klare for en nye eventyr!